«Прием-прием, иду по приборам…»
Заплатить большие деньги и не париться на счет мелочей или потратить меньше и все-таки не забыть про некоторые доработки. Каждый делает свой выбор, исходя из финансов, в первую очередь. Но все стремятся к комфорту. Про два элемента, облегчающих и обезопашивающих езду мы и решили вам поведать.
Слышу тебя во все колонки
Правительство Украины разработало новые правила дорожного движения, которые предполагают запрет на использование водителями мобильных телефонов во время движения, сообщала правительственная пресс-служба. Запрет не будет распространяться на использование телефонов, оборудованных специальными приспособлениями HandsFree. А в 10 штатах США и Федеральном Округе Колумбия, например, всем молодым и начинающим водителям запрещают пользоваться телефоном даже с Hands Free.
Освободить руки любителей поговорить по телефону за рулем, призваны системы известные, как Hands Freeили CarKit. Они делятся на два больших класса – проводные и беспроводные. «Чистопородные» автокомплекты «Nokia» предназначены для работы только с телефонами этой фирмы. К ним прилагаются специальный держатель и зарядное устройство, подключаемое к прикуривателю. Но отсутствие фирменной «родословной» на качестве нисколько не отражается. Чтоб представить класс проводных гарнитур-универсалов (работающих с любыми моделями телефонов) можно назвать комплект азиатского производства «Plantronics» ($20—25, а неоригинальные — около $10). При покупке этого аппарата достаточно выбрать к телефонному переходник-коннектор.
Существуют «фирменные» стационарных систем громкой связи (100-150 у.е.), рассчитанные под одну или пару-тройку моделей телефонов. То есть любителям менять телефоны, при покупке очередного аппарата, придется демонтировать из салона весь комплект. В последнее время все больше установочных центров перестают принимать заказы на установку классической «громкой связи» в авто. Причина во внушительном распространении технологии bluetooth. «Нефирменные» же системы позволяют отдельно менять держатель с разъемом для аппарата. Это проще и дешевле!
Все же разумная альтернатива всему этому – поддерживающие технологию bluetooth средства громкой связи. Во-первых, они не портят интерьер машины: на приборную панель выводится лишь одна маленькая кнопка, а в более дорогих версиях еще и маленький жидкокристаллический дисплей, способный дублировать базовые функции дисплея мобильного телефона. Во-вторых, позволяют водителю не думать ни о чем кроме вождения. При включении зажигания система автоматически обнаруживает хозяйский телефон и устанавливает с ним беспроводную связь (при выключении зажигания телефон снова «тихоговорящий»). Все звонки транслируются по громкой связи.
Стационарные беспроводные системы этого класса условно можно поделить на две категории: с собственным динамиком и те, что задействуют штатную акустическую систему авто. Установщики считают, что если авто оборудовано совершенно рядовой «музыкой», можно ставить любое устройство, если же аудиосистема достойного уровня и стоимости – в электрику лучше не лезть. Комплекты автомобильной громкой связи включают в себя: держатель, устройство для подзарядки от сети автомобиля, микрофон, динамик и выход на дополнительную внешнюю антенну. Некоторым комплектам присущи функции выполнения голосовых команд, автоматического уменьшения звука аудиосистемы. Может присутствовать пульт дистанционного управления, установленный возле «баранки». В список примеров такого устройства можно зачислить установочный комплект громкой связи «Parrot СК 3100» (170 у.е. без установки). Он работает с большинством моделей мобильников, поддерживает bluetooth, использует штатную автоакустику. Поэтому кроме электронного блока в электросеть автомобиля придется встраивать еще и усилитель аудиосигнала.
Устройство громкой связи «Evolution» от той же фирмы отличается от 3100-го только наличием маленького черно-белого ЖК-дисплея, на котором пристроены кнопки управления меню телефона. Наличие в комплекте «телевизора» поднимает его цену до $220. По сути это мобильный телефон с собственной SIM-картой, стационарно установленный в машине. В комплекте присутствует мини-дисплей и собственный динамик. За удовольствия, как водится, приходится расплачиваться, и цифры ценника на этот автоаксессуар располагаются в районе $450. Для сравнения: рядовая «бездисплейная» модель обойдется всего в $160.
Еще более дешевой альтернативой устанавливаемой в авто bluetooth-системе может оказаться так называемая пешеходная гарнитура (в среднем 75 у.е.), работающая в этом же стандарте. Такие устройства создаются по принципу «все свое ношу с собой». При поступлении вызова на мобильный телефонный аппарат его хозяину достаточно, в зависимости от модели гарнитуры, либо коснуться кнопки на прикрепленном к ушной раковине устройстве, либо, если есть функциональная возможность, голосом включить прием входящего звонка и приступить к общению. Такие аппараты представлены на украинском рынке как моделями от концернов-производителей мобильных телефонов (Nokia, Motorola, SonyEricsson, Siemens BenQ) стоимостью от 30 до 600 долларов. Так же продукцией фирм, специализирующихся на такого рода аксессуарах к мобильникам, например Jabra, Flamingo, Caron, Easytone, Celleden, Phoenix и других (76-650 у.е.). Борьба за покупателя идет, в основном, по двум параметрам: вес и длительность работы без подзарядки.
Мозг для массовых авто
«Нулячая» иномарка уже не удивляет наличием систем бортового компьютера, а вот в «Вазах», «Ланосах» и «Шевроле» пока считается своего рода внезаводским внутренним тюнингом. Такие комплекты ставятся преимущественно на инжекторные автомобили. Подключенное к электронному блоку управления устройство отвечает за работу всех датчиков, электросистем и цепей. Компьютер считывает и обрабатывает информацию с блока и выводит ее на экран.
Точность показаний штатных приборов оставляет желать лучшего. А показатели расхода нужны для экономии топлива и удобства. Бывает, что выходит из строя какой-то датчик, что не сказывается на поведении машины, но расход топлива значительно увеличился. БК сразу же покажет увеличение и выдаст ошибку, а чтобы заметить перерасход без компьютера, нужно «наездить» два бака. Очень удобна и функция прогноза поездки на оставшемся в баке бензине – он значительно уменьшает ваши шансы остановиться на трассе вдали от цивилизации. Можно ввести в компьютер цену на бензин, он будет выдавать стоимость поездки, благодаря чему можно рассчитать ее рентабельность.
Если машина вдруг глохнет, не заводиться или «жрет» много бензина, водитель вынужден везти свое авто на СТО. Там его подключают к системе компьютерной диагностики, выясняют причину неполадок и не забывают взять с клиентов деньги за экспертизу. На автомобиле с установленным БК все намного проще: при малейшей поломке устройство сигнализирует о неисправности, выдавая на экран код ошибки (указаны в памяти БК) или сразу ее расшифровывает (в зависимости от типа компьютера). «Бортовик» напоминает о замене масла, ремней, колодок, фильтров. Устройство сигналит даже, когда выходя из машины не выключаешь габариты. Есть устройства, как с банальным «пиканьем», так и с голосовым сопровождением. О состоянии автомобиля будет докладывать нежный женский голосок. Но это уже из категории навороченных аппаратов, на которых можно и поиграть, во время остановки.
Бортовой компьютер представляет собой не большую коробочку с 4-6 кнопками и дисплеем, которая вставляется в штатное место. В «девятке», например, перед лицом водителя, в «десятке» вместо часов или блока управления отопителем, в «Ланосах» и «Сенсах» вместо штатных часов/перчаточный ящик/на рулевую колонку. Машины других производителей придется везти к специалисту, поскольку там не предусмотрено ни одной нужной клеммы или разъема.
Бортовой компьютер может работать в трех качествах. Как маршрутный компьютер он покажет – остаток топлива в баке; прогноз пробега на остатке топлива в баке; общий расход топлива; расход топлива за одну поездку; средний расход топлива за поездку; среднюю скорость движения за поездку; максимальная скорость движения за поездку; скорость разгона до 100 км/ч; время и анализ по скорости (день, неделя, месяц); температура внутри салона; температура за «бортом»; состояние кондиционера; часы и будильник. Как диагностический тестер БК укажет: текущий (мгновенный) расход топлива; температуру охлаждающей жидкости; напряжение бортовой сети; электронный тахометр; положение дроссельной заслонки; массовый расход воздуха; угол опережения зажигания; положение регулятора холостого хода. Как аварийный сигнализатор: диагностические коды ошибок систем впрыска с полной расшифровкой; опасный перегрев двигателя; превышение порога скорости; превышение оборотов двигателя.
Подбирать бортовой компьютер на свой автомобиль нужно, исходя из набора необходимых функций и той суммы, которую вы рассчитываете потратить. Стоимость бортовых компьютеров зависит, прежде всего, от модели авто, а уж потом от количества функций (от 20 до 90). И, наконец, от типа индикации или дисплея. Светодиодные БК обойдутся в 200-250 гривен, с символьным (циферно-буквенным) дисплеем – 200-400 гривень. Цветных экранов для отечественных бортовых компьютеров еще не изобрели, зато в некоторых можно подбирать оттенки подсветки... под настроение. БК с жидкокристаллическим графическим обойдется дороже предыдущих – 300-700 гривен. В зависимости от его типа, одновременно на мониторе могут появляться от двух до восьми параметров. Исходя из моделей, для которых их приобретают, сейчас на украинском рынке имеется такой ассортимент: «Циклон» (55 у.е.), «Каштан-Микра (2,3)» (25-45 у.е.), «Multitronicvq1031u» (130 .у.е.), «Универсал-5S» (55 .у.е.), «Аркадия» (60 у.е.) и т.д.
Сергей Каминский
- Свободные руки - залог безопасности
- Дом на колесах
- Матрасы
«Прием-прием, иду по приборам…»
- GPS-навигации на Украине – начало большого пути
