Новый BMW 7-й серии
.jpg)
7 ноября официальный дилер BMW в Харькове и области компания Бавария Моторс представила автомобиль, который все давно ждали - BMW 7-й серии пятого поколения.
Пресс-конференция прошла в очень теплой и дружественной атмосфере. Начальник отдела продаж Александр Теслов рассказывал о характеристиках автомобиля и его преимуществах. А рассказать действительно было о чем!
Новый BMW 7-й серии – пятое поколение люкс-седана самого успешного в
мире производителя автомобилей класса премиум доказывает, насколько совершенным может быть сочетание удовольствия за рулем с изысканным и просторным
салоном.
.jpg)
Неповторимая, независимая внешность демонстрирует типичную для BMW спортивность в ее самой элегантной форме. Индивидуальный характер седана класса люкс
формируют такие особенности дизайна, как динамичные пропорции, низкий, вытянутый силуэт, скульптурные поверхности, воплощающие в себе новые тенденции, расположенные вертикально глубокие «ноздри» BMW, а также линии задней части, подчеркивающие силу и ширину.
.jpg)
BMW 7-й серии пятого поколения введен на рынок с тремя вариантами двигателя:
BMW 750i: бензиновый V8 с двойным
турбонаддувом и непосредственным
впрыском бензина (High Precision
Injection)
Рабочий объем: 4395 см3
Мощность: 300 кВт/407 л.с. при 5500–6400 об/мин
Макс. крутящий
момент: 600 Нм при 1750–4500 об/мин
Разгон
[0–100 km/h]: 5,2 с (BMW 750Li: 5,3 с)
Макс. скорость: 250 км/ч
Средний расход
топлива по
стандарту ЕС: 11,4 л/100 км (BMW 750Li:
11,4 l/100 km)
Выброс CO2 по
стандарту ЕС: 266 г/км (BMW 750Li: 266 г/км)
BMW 740i: Рядный шестицилиндровый бензиновый
двигатель с двойным
турбонаддувом и непосредственным
впрыском бензина
(High Precision Injection)
Рабочий объем: 2979 см3
Мощность: 240 кВт/326 л.с. при 5800 об/мин
Макс. крутящий:
момент: 450 Нм при 1500–4500 об/мин
Разгон
[0–100 км/ч]: 5,9 с (BMW 740Li: 6,0 с)
Макс. скорость: 250 kкм/ч
Средний расход
топлива по
стандарту ЕС: 9,9 л/100 км (BMW 740Li: 10,0 л/100 км)
Выброс CO2 по
стандарту ЕС: 232 г/kкм (BMW 740Li: 235 г/км)
BMW 730d: Рядный шестицилиндровый дизельный
двигатель с турбонагнетателем (турбина с
изменяемой геометрией) и системой
непосредственного впрыска Common Rail
третьего поколения
Рабочий объем: 2993 см3
Мощность: 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин
Макс. крутящий
момент: 540 Нм при 1750–3000 об/мин
Разгон
[0–100 км/ч]: 7,2 с
Макс. скорость: 245 км/ч
Средний расход
топлива по
стандарту ЕС: 7,2 л/100 км
Выброс CO2 по
стандарту ЕС: 192 г/км
Дизайн интерьера нового BMW 7-й серии демонстрирует роскошь в самой современной форме. Инновационная концепция салона с ясно структурированным
расположением функций управления и комфорта. Здесь царит атмосфера эксклюзивности, богатства и, прежде всего, гостеприимности.
Ориентированная на водителя передняя панель с дисплеем с новой технологией Black
Panel, электронный селектор входящей в стандартную комплектацию автоматической коробки передач на центральной консоли в непосредственной близости от панели управления динамикой движения и контроллера системы BMW iDrive, многофункциональное рулевое колесо с расширенными функциями управления.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач соптимизированной динамикой переключения в стандартной комплектации для всех вариантов двигателей, быстрые переключения ступеней, повышенный комфорт переключений, сниженный расход топлива, электронный селектор.
Разработанная полностью заново ходовая часть для оптимизации динамики и, прежде всего, комфорта: первый седан BMW с передней подвеской на двойных
поперечных рычагах, эксклюзивной задней интегральной пятирычажной подвеской BMW, передняя и задняя подвески изготовлены с широким применением алюминия. Пневматическая задняя подвеска в стандартной комплектации для BMW 750Li и BMW 740Li.
Мировая премьера: активное рулевое управление интегрального типа как симбиоз активного рулевого управления на передней оси и управление задней
подвеской в зависимости от скорости в качестве опции.
Новая система Dynamic Damping Control (динамический контроль жесткости амортизаторов), включая функцию регулирования динамики движения в стандартной комплектации. С помощью кнопки « Fahrdynamik Control» на центральной консоли для
жесткости амортизаторов, динамики переключения передач, а также характеристик педали акселератора и усилителя рулевого управления можно выбрать один из
режимов «COMFORT», «NORMAL» и «SPORT». Кроме того, для максимально спортивного стиля вождения можно запросить специальный режим тяги и настройку
«SPORT +» с ограниченным вмешательством системы DSC или ее отключением. Система подавления кренов Dynamic Drive предлагается в качестве опции.
Уникальная комбинация инновационных систем помощи водителю в классе люкс (опция): круиз-контроль с функцией «Stop & Go», система слежения за дорожной разметкой, включая индикацию ограничения скорости движения, система предупреждения об опасности при смене полосы движения, проекционный дисплей, функция помощи при управлении дальним светом, система ночного видения BMW впервые с распознаванием людей, камера бокового вида, камера заднего вида.
Максимальную защиту пассажирам обеспечивают оптимизированная структура кузова в сочетании с многочисленными системами пассивной безопасности с электронным управлением, адаптированными друг к другу в зависимости от ситуации, трехточечными
инерционными ремнями безопасности на всех сиденьях, боковыми подушками безопасности и подушками для защиты головы, активными подголовниками на передних
сиденьях, безопасными шинами, системой индикации прокола шин. Биксеноновые фары, включая дневной свет, противотуманные фары и двухступенчатые стоп-сигналы в стандартной комплектации, адаптивные поворотные фары с изменяемым светораспределением и функция освещения поворота в качестве опции.
|
|
|
|
||
|
Колесная база |
2,990 |
|
В городе (л/100 км) |
16,3 |
|
Длина |
5,039 |
|
За городом (л/100 км) |
8,2 |
|
Ширина |
1,902 |
|
Смешанный (л/100 км) |
11,2 |
|
Высота |
1,492 |
|
Выброс CO2 (г/км) |
267 |
|
Колея передних колес |
1,578 |
|
Вместимость топливного бака (л) |
88 |
|
Колея задних колес |
1,590 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Число цилиндров/Клапанов на цилиндр |
8/4 |
|
Передняя шина |
245/55 R 17 102W |
|
Рабочий объем (куб.см) |
4,000 |
|
Задняя шина |
245/55 R 17 102W |
|
Ход поршня/Диаметр цилиндра (мм) |
84,1/87,0 |
|
Переднее колесо |
8J x |
|
Номинальная мощность (кВт/мин) |
225/6,300 |
|
Заднее колесо |
8J x |
|
Макс. крутящ. момент/Частота вращ. (Нм/мин) |
390/3,500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Drag (cw) |
0.29 |
|
Собственная масса по нормам ЕС |
1,895 |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
250* |
|
Допустимая полная масса |
2,475 |
|
Время разгона до 100 км/ч с места (сек) |
6,8 |
|
Грузоподъемность |
580 |
|
|
|
|
Допустимая осевая нагрузка (пер./зад.) |
1,185/1,360 |
|
|
|
|
|
|
Новый BMW 7-й серии
- Samand - обзор иранского скакуна
- Skoda Fabia Combi New
- Обзор Mitsubishi Pajero 3,0
- ЗАЗ-965 - первый украинский автомобиль
- Subaru Forester 2008 - краткий обзор
- Китайские автомобили в Украине - наступает эра дракона
- Тенденции в современном автомобилестроении (автомобили сегодня и завтра)
- Toп-лист самых ожидаемых Luxury-авто 2008
- Chevrolet Aveo глазами владельца
- Ученые убедились в неэффективности электромобилей
- Китайские автомобили - наступление по всем фронтам
- Китайские автомобили в Украине - желтые начинают и выигрывают
- Спортивные хэтчбеки - волки в овечьей шкуре
- Автодом... или комфорт на колесах
- Обзор популярных пикапов
- Минивэн− неотразимая роскошь семейного автомобиля
- Минивэн как миниюбка − привлекателен и желанен
- Танки грязи не боятся!
- Смотрящие на асфальт свысока
- Десятка самых экономичных автомобилей
- Полноприводные охотники
- Полезный инструмент для дома
- Маленькие, да удаленькие
